在如此多的资本体系正在消失的时候，一个极其低调的“头号战士”正在快速前进，多达六家a股上市公司在掌控局面。11月20日，康盛股份宣布，浙江润城持有的公司4400万股股份被重庆拓阳收购，其实际控制人解志坤因此将持股比例提高至27.63%，成为康盛股份的“新所有者”，从而使康盛股份成为解志坤“众志系统”的第六家a股上市公司。
@事实上，4年多前，解志坤就开始将康生的33，354股进行布局，保持与大股东的持股比例接近，并将资产交付给上市公司。最终，浙江润城的股票拍卖也是由“中智系统”发起的。最后，采取了“自然”控制。
技术交易者命令市场注意。目前，“中智部门”已经在15家a股上市公司中占有相当大的股份比例，但它具有“愿意成为两个股东”的作用(本报于2016年3月31日报道，标题为《中植系演活了“二股东”》)。现在，“两股东模式”已经升级。上市公司整合后，它们不仅可以从盈利中提取现金，还可以“走得更远”。可以说，他们既可以前进，也可以进攻和撤退。
从幕后走向台前
“中智部”长期经营康生公司。
2015年4月，康盛向浙江润城、星河资本、托阳投资、付鹏投资发行1.5亿股，募集资金9.98亿元。交易完成后，陈汉康仍是上市公司的实际控制人，持股比例为28.61%，而星河资本和“中智”托阳投资的持股比例为23.76%，与实际控制人的持股比例不到5%。
是一个重要的股东，但它不是实际的控制者。中智和康生股票之间微妙的关系为它们将资产注入上市公司提供了极大的便利。
2015年4月，康盛开始收购浙江润城旗下的成都联腾、新电力、合肥卡诺，总价4.8亿元。同时，康盛公司从浙江润城和中海盛泰(在中智部门的控制下)管理中智汽车的日常业务决策和运营，从而启动新能源汽车业务。
2015年11月，康盛开始计划收购付嘉金融租赁75%的股权，收购价格为6.75亿元。交易对手兰伯特集团的实际控制人是解志坤。烟台术赤95.42%和中智一科100%的收购始于2017年6月，但失败了。2018年6月，该公司开始以6亿元人民币的价格收购中智一科100%的股权，用另外800万元人民币取代付嘉40%的股权。需要注意的是，目前付嘉金融租赁100%的股权价值为人民币14.8亿元。2018年9月，康盛以5.18亿元的交易价格将付嘉金融租赁35%的股份出售给贺辉租赁。
由此可见，星河资本引入和外资扩张后，康生股份公司的资本运营基本上与中智部门有着或多或少的关系。交易前后涉及金额接近18亿元。如果星河资本和团阳投资在开始时参与的固定增长量略大，而杰志坤成为实际控制人，上述交易将明显更加难以操作。
有趣的是，“所有权变更”似乎是在“中智部”的安排下进行的。
2018年8月，由“中智系统”控制的史圣资产与浙江润成签署《转让及回购合同》，同意浙江润成将依法享有的4900万股康生股份的收益权转让给史圣资产，浙江润成将持有的4900万股康生股份质押给史圣资产，为浙江润成履行转让回购合同提供质押担保。
在此之前，浙江润城已经面临股权质押的压力。2018年6月，陈汉康和托阳投资也有意退出，并计划将上市公司控制权一并转让给一家国有企业。2018年8月16日至2019年4月24日期间，史圣资产分12次支付浙江润交人民币3.5105亿元。在此期间，康盛股份已收到关注函，陈汉康的部分股份已被司法机关冻结。
知道山里有老虎，t
变革“二股东模式”
2018年，康生股份实现营业收入29.18亿元，同比下降40.99%，实现净利润-12.27亿元，公司净资产比上年直接减少一半。公告显示，2018年公司累计减值损失11.6亿元，其中应收账款坏账准备高达9.84亿元。
从公司提供的表格来看，公司对国家补贴和地方新能源汽车补贴的应收账款坏账准备占大多数。对此，该公司解释称，2018年2月调整了相关政策，将申请补贴的里程要求调整至2万公里，而该公司销售的车辆里程与享受补贴的标准相差很大。因此，决定为2016年未能达到2万公里和2017年未能达到1万公里的车辆预留全额坏账准备。
中智新能源汽车2016年和2017年的销售收入分别为8.65亿元和14.9亿元，这意味着按照新标准，中智新能源汽车基本上是“产能落后”，上期应收账款只能计提。这也反映在中智一科2019年上半年的经营数据中，目前公司收入1.07亿元，亏损5219.4万元。
钟志毅科的表现令人担忧，但已经售出的付嘉金融租赁(Financial Leasing)此前表现不错，但只是在上市公司中打了一轮。2015年至2017年，付嘉金融租赁扣除费用后，实现净利润分别为7302.51万元、10631.69万元和18677.9万元，超出此前承诺。然而，三年服务承诺一完成，康盛就匆忙出售资产，以换取一位目前正苦苦挣扎的中智客人。
事实上，康盛股份上“中智部”的运作只是其长袖舞蹈的一个部分缩影。早在几年前，“中智部门”就开始扮演上市公司两大股东的角色。通过如此微妙的地位，它发挥了产业整合、改善治理、强制重组、激活潜力等功能。上市公司。其本身也通过及时股权转让等方式获得了巨大的投资回报。
今天，解志坤已经控制了*ST Yushun、mygym、ST Zhunyou、Meierya、ST中南和康生的股份，总共6家a股上市公司，以及中国资本国际的一家港股公司。同时，拥有5%以上股份的公司多达15家，包括超化科技、鼎龙文化、天龙集团、浙江中拓、兴业矿业、金州慈航、法森、中达、大华智能、青岛王瑾*、圣蒙氏、宝德*、圣梅里、马鞍重量、经纬惠凯。考虑到康生的“二对一”运作，“中智系统”的实际控制力不可低估。
在过去的两年里，由于政策、市场等因素，大部分以资本运营为开端的资本体系逐渐失去了优势，有些甚至崩溃了。价值投资已经成为主流。在这种背景下，“中智”能否开创一条新的发展道路？我们拭目以待。
在如此多的资本体系正在消失的时候，一个极其低调的“头号战士”正在快速前进，多达六家a股上市公司在掌控局面。11月20日，康盛股份宣布，浙江润城持有的公司4400万股股份被重庆拓阳收购，其实际控制人解志坤因此将持股比例提高至27.63%，成为康盛股份的“新所有者”，从而使康盛股份成为解志坤“众志系统”的第六家a股上市公司。
@事实上，4年多前，解志坤就开始将康生的33，354股进行布局，保持与大股东的持股比例接近，并将资产交付给上市公司。最终，浙江润城的股票拍卖也是由“中智系统”发起的。最后，采取了“自然”控制。
技术交易者命令市场注意。目前，“中智部门”已经在15家a股上市公司中占有相当大的股份比例，但它具有“愿意成为两个股东”的作用(本报于2016年3月31日报道，标题为《中植系演活了“二股东”》)。现在，“两股东模式”已经升级。上市公司整合后，它们不仅可以从盈利中提取现金，还可以“走得更远”。可以说，他们既可以前进，也可以进攻和撤退。
从幕后走向台前
“中智部”长期经营康生公司。
2015年4月，康盛向浙江润城、星河资本、托阳投资、付鹏投资发行1.5亿股，募集资金9.98亿元。交易完成后，陈汉康仍是上市公司的实际控制人，持股比例为28.61%，而星河资本和“中智”托阳投资的持股比例为23.76%，与实际控制人的持股比例不到5%。
是一个重要的股东，但它不是实际的控制者。中智和康生股票之间微妙的关系为它们将资产注入上市公司提供了极大的便利。
2015年4月，康盛开始收购浙江润城旗下的成都联腾、新电力、合肥卡诺，总价4.8亿元。同时，康盛公司从浙江润城和中海盛泰(在中智部门的控制下)管理中智汽车的日常业务决策和运营，从而启动新能源汽车业务。
2015年11月，康盛开始计划收购付嘉金融租赁75%的股权，收购价格为6.75亿元。交易对手兰伯特集团的实际控制人是解志坤。烟台术赤95.42%和中智一科100%的收购始于2017年6月，但失败了。2018年6月，该公司开始以6亿元人民币的价格收购中智一科100%的股权，用另外800万元人民币取代付嘉40%的股权。需要注意的是，目前付嘉金融租赁100%的股权价值为人民币14.8亿元。2018年9月，康盛以5.18亿元的交易价格将付嘉金融租赁35%的股份出售给贺辉租赁。
由此可见，星河资本引入和外资扩张后，康生股份公司的资本运营基本上与中智部门有着或多或少的关系。交易前后涉及金额接近18亿元。如果星河资本和团阳投资在开始时参与的固定增长量略大，而杰志坤成为实际控制人，上述交易将明显更加难以操作。
有趣的是，“所有权变更”似乎是在“中智部”的安排下进行的。
2018年8月，由“中智系统”控制的史圣资产与浙江润成签署《转让及回购合同》，同意浙江润成将依法享有的4900万股康生股份的收益权转让给史圣资产，浙江润成将持有的4900万股康生股份质押给史圣资产，为浙江润成履行转让回购合同提供质押担保。
在此之前，浙江润城已经面临股权质押的压力。2018年6月，陈汉康和托阳投资也有意退出，并计划将上市公司控制权一并转让给一家国有企业。2018年8月16日至2019年4月24日期间，史圣资产分12次支付浙江润交人民币3.5105亿元。在此期间，康盛股份已收到关注函，陈汉康的部分股份已被司法机关冻结。
知道山里有老虎，t
变革“二股东模式”
2018年，康生股份实现营业收入29.18亿元，同比下降40.99%，实现净利润-12.27亿元，公司净资产比上年直接减少一半。公告显示，2018年公司累计减值损失11.6亿元，其中应收账款坏账准备高达9.84亿元。
从公司提供的表格来看，公司对国家补贴和地方新能源汽车补贴的应收账款坏账准备占大多数。对此，该公司解释称，2018年2月调整了相关政策，将申请补贴的里程要求调整至2万公里，而该公司销售的车辆里程与享受补贴的标准相差很大。因此，决定为2016年未能达到2万公里和2017年未能达到1万公里的车辆预留全额坏账准备。
中智新能源汽车2016年和2017年的销售收入分别为8.65亿元和14.9亿元，这意味着按照新标准，中智新能源汽车基本上是“产能落后”，上期应收账款只能计提。这也反映在中智一科2019年上半年的经营数据中，目前公司收入1.07亿元，亏损5219.4万元。
钟志毅科的表现令人担忧，但已经售出的付嘉金融租赁(Financial Leasing)此前表现不错，但只是在上市公司中打了一轮。2015年至2017年，付嘉金融租赁扣除费用后，实现净利润分别为7302.51万元、10631.69万元和18677.9万元，超出此前承诺。然而，三年服务承诺一完成，康盛就匆忙出售资产，以换取一位目前正苦苦挣扎的中智客人。
事实上，康盛股份上“中智部”的运作只是其长袖舞蹈的一个部分缩影。早在几年前，“中智部门”就开始扮演上市公司两大股东的角色。通过如此微妙的地位，它发挥了产业整合、改善治理、强制重组、激活潜力等功能。上市公司。其本身也通过及时股权转让等方式获得了巨大的投资回报。
今天，解志坤已经控制了*ST Yushun、mygym、ST Zhunyou、Meierya、ST中南和康生的股份，总共6家a股上市公司，以及中国资本国际的一家港股公司。同时，拥有5%以上股份的公司多达15家，包括超化科技、鼎龙文化、天龙集团、浙江中拓、兴业矿业、金州慈航、法森、中达、大华智能、青岛王瑾*、圣蒙氏、宝德*、圣梅里、马鞍重量、经纬惠凯。考虑到康生的“二对一”运作，“中智系统”的实际控制力不可低估。
在过去的两年里，由于政策、市场等因素，大部分以资本运营为开端的资本体系逐渐失去了优势，有些甚至崩溃了。价值投资已经成为主流。在这种背景下，“中智”能否开创一条新的发展道路？我们拭目以待。
