由上海航运交易所主办的2019上海航运交易所论坛于11月28日举行。本次论坛的主题是“航运风险对策”。在论坛上,上海航运交易所发布了两个新产品,即连接全球集装箱班轮准等级费率指数和沿海散货运价指数的示范合同。
@全球集装箱班轮运价指数由上海航运交易所货讯通联合制定。它利用全球集装箱船的实时运营数据来衡量全球主要港口航线的大型班轮公会和集装箱班轮公司的服务水平,创建衡量全球集装箱班轮服务质量的“尺度”,促进全球航运物流供应链管理效率和服务质量的提高。

关于沿海散货运价指数挂钩示范合同的发布,上海航运交易所总裁张佩吉表示,主要有两个原因:第一,市场需求。沿海运输市场化程度不断提高,运价波动越来越频繁。目前,沿海煤炭运输量的50%以上与上海航空交易所的“中国沿海散货运价指数”挂钩。但是,由于以前没有示范合同,合同双方的谈判时间太长,在合同执行过程中很容易出现争议。制定一个考虑周全、相对规范的合同模型是沿海运输市场的客观需要。第二,行业的需求。示范合同的引入有助于提高沿海运输服务的效率和质量,促进传统沿海散货运输市场定价模式的改革,也是应对航运风险的有效措施。
由上海航运交易所主办的2019上海航运交易所论坛于11月28日举行。本次论坛的主题是“航运风险对策”。在论坛上,上海航运交易所发布了两个新产品,即连接全球集装箱班轮准等级费率指数和沿海散货运价指数的示范合同。
@全球集装箱班轮运价指数由上海航运交易所货讯通联合制定。它利用全球集装箱船的实时运营数据来衡量全球主要港口航线的大型班轮公会和集装箱班轮公司的服务水平,创建衡量全球集装箱班轮服务质量的“尺度”,促进全球航运物流供应链管理效率和服务质量的提高。

关于沿海散货运价指数挂钩示范合同的发布,上海航运交易所总裁张佩吉表示,主要有两个原因:第一,市场需求。沿海运输市场化程度不断提高,运价波动越来越频繁。目前,沿海煤炭运输量的50%以上与上海航空交易所的“中国沿海散货运价指数”挂钩。但是,由于以前没有示范合同,合同双方的谈判时间太长,在合同执行过程中很容易出现争议。制定一个考虑周全、相对规范的合同模型是沿海运输市场的客观需要。第二,行业的需求。示范合同的引入有助于提高沿海运输服务的效率和质量,促进传统沿海散货运输市场定价模式的改革,也是应对航运风险的有效措施。